無(wú)人機(jī)送快遞服務(wù)正在成為一股火熱的浪潮，當(dāng)民眾對(duì)無(wú)人機(jī)的這項(xiàng)服務(wù)充滿期待之時(shí)，有一些問(wèn)題也正在被慢慢發(fā)現(xiàn)，無(wú)人機(jī)送快遞聽(tīng)起來(lái)的確是非常酷，然而，問(wèn)題之一是怎么解決無(wú)人機(jī)的續(xù)航能力，當(dāng)無(wú)人機(jī)遇到惡劣天氣時(shí)又該如何應(yīng)對(duì)?
近日，美國(guó)亞馬遜公司針對(duì)這些問(wèn)題提出了一項(xiàng)解決方案，那就是將無(wú)人機(jī)與照明路燈關(guān)聯(lián)起來(lái)，把LED路燈作為無(wú)人機(jī)的中轉(zhuǎn)站。LED路燈既可以為無(wú)人機(jī)充電或補(bǔ)充燃料以便繼續(xù)飛行，也可以取放包裹、與控制系統(tǒng)通信、重置導(dǎo)航系統(tǒng)或等待進(jìn)一步指令，遇到惡劣天氣時(shí)還能暫時(shí)躲避風(fēng)險(xiǎn)。
聽(tīng)起來(lái)這似乎是一項(xiàng)非常完美的方案，那它具有可行性嗎？有人從LED路燈的角度分析了這項(xiàng)方案的可行性。
首先，路燈幾乎遍布城市的道路，除了一些偏遠(yuǎn)地區(qū)，城市的道路幾乎都建有路燈，所以如果要作為無(wú)人機(jī)的中轉(zhuǎn)站，路燈提供的場(chǎng)所是很多的，在數(shù)量上也不用擔(dān)心。
其次，無(wú)人機(jī)還需要在中轉(zhuǎn)站充電或補(bǔ)充燃料，暫且只說(shuō)充電這一項(xiàng)，實(shí)際上，不論是在國(guó)外還是國(guó)內(nèi)，都有過(guò)LED路燈具有充電功能的案例，比如在國(guó)內(nèi)，上海大沽路就有一款路燈具有充電功能，國(guó)外巴黎也有一款具有充電功能的路燈，所以充電為無(wú)人機(jī)提供充電功能看來(lái)是小菜一碟。
再說(shuō)通信功能，智能照明系統(tǒng)可對(duì)路燈進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，像順舟智能照明系統(tǒng)，它設(shè)計(jì)的一盞單燈可對(duì)任意路燈進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，包括開(kāi)關(guān)、調(diào)節(jié)亮度等。而且還具有主動(dòng)報(bào)警，定位等功能。順舟智能也表示與來(lái)自工業(yè)設(shè)計(jì)、光伏、LED、移動(dòng)通訊、電子信息、數(shù)字應(yīng)用、視頻監(jiān)控、電路集成控制、路燈制造、技術(shù)檢測(cè)、科研院校等多領(lǐng)域的企業(yè)展開(kāi)合作，通過(guò)跨界聯(lián)合，實(shí)現(xiàn)技術(shù)協(xié)同與集成創(chuàng)新，打造新產(chǎn)品。這些未來(lái)可能的合作都將為L(zhǎng)ED路燈成為無(wú)人機(jī)中轉(zhuǎn)站提供技術(shù)支持。
（文編 / 藝光科技Aly）
